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广州市白云区石井凯胜电脑维修部-广州市白云区石井凯胜电脑维修部_新能源车市怪相:车越贵越好卖

时间:2021-02-21 11:49来源: 作者:admin 点击: 3 次
车越贵竟然卖的越好!?乘联会数据显示,广州市白云区石井凯胜电脑维修部-广州市白云区石井凯胜电脑维修部_在这个 2020 年和今年一月份,新能源汽车销量前十的车型中售价在 20 万以上的有五款,占到了总数的一半。而向 10~20 万这样的主要市场上,新能源汽车的销量却很是灰暗,广州市白云区景泰长昭城电

车越贵竟然卖的越好!?

乘联会数据显示,广州市白云区石井凯胜电脑维修部-广州市白云区石井凯胜电脑维修部_在这个 2020 年和今年一月份,新能源汽车销量前十的车型中售价在 20 万以上的有五款,占到了总数的一半。

而向 10~20 万这样的主要市场上,新能源汽车的销量却很是灰暗,广州市白云区景泰长昭城电脑维修部-广州市白云区景泰长昭城电脑维修部_只有两款车进入到销量前十名傍边,甚至整体表示还不如 10 万以下的代步车。

但在传统的燃油车市场上,中端车型往往包袱了销量的主要任务,乘联会的数据显示,广州市白云区石井创汇电脑维修店-广州市白云区石井创汇电脑维修店_2020 年,海内燃油车销量前十的车型的售价险些均在 10~20 万元的价格区间内,只有排在第十名的本田 CR-V 的中高端售价凌驾了 20 万,不外其主销车型都是 20 万以内。

通过比拟不能发明,广州市白云区石井辉龙电脑维修店-广州市白云区石井辉龙电脑维修店_新能源汽车市场的爆款车和燃油车对比截然差异,燃油车的成长更切合一个成熟的汽车市场的表示,而新能源汽车市场则呈现了一个 “怪相”。

那么,新能源汽车市场为什么会呈现这样的奇葩的环境呢?真实环境毕竟如何呢?我们通过和多个业内人士和车企高管采访找到了答案。

一、新能源市场现状 车越贵越好卖

2020 年全球汽车财富都受到了差异水平的影响,广州市白云区松洲陈士培电脑维修店-广州市白云区松洲陈士培电脑维修店_全球汽车总销量呈现了下滑,但是在这种情境之下,海内新能源汽车财富却一扫此前的颓势。乘联会数据显示,2020 年海内新能源汽车的销量到达了 110.9 万辆,广州市白云区松洲永辉电脑维修部-广州市白云区松洲永辉电脑维修部_同比增长 9.8%。

在疫情和补助退坡的双重影响下,海内新能源汽车财富能够取得如此的后果,属实不易。但在看到成长后果的同时,我们也应该注意到目前海内新能源车市成长与燃油车市场有很大的差异,广州市白云区龙归汇洋电脑维修部-广州市白云区龙归汇洋电脑维修部_卖的最好的车型不是 10~20 万之间的产物,呈现了很明显的 “怪相”。

▲2020 年海内新能源车销量前十车型

从上面的表格可以看到,2020 年海内销量前十的新能源车中,卖的最好的车型都是 20 万以上的中高端车型或豪华车型,广州市白云区石井友新电脑维修店-广州市白云区石井友新电脑维修店_不只凌驾了 10~20 万的车型,甚至还比售价 10 万以内的廉价车型还多。

的确是越贵越好卖!

▲宏光 MINI EV

但 10~20 万元区间的车型则惨不忍睹,在前 10 中只有 2 款,这跟燃油车市场完全反过来了!

在进入 2021 年之后,广州市白云区广大电脑维修中心-广州市白云区广大电脑维修中心_这一环境并没有产生变革,乘联会一月份数据显示,新能源车销量前十名中有 4 款车凌驾了 20 万元,占比为 40%;10 万以下的车型也有 4 款车,广州市白云区太和杰腾电脑维修店-广州市白云区太和杰腾电脑维修店_占比也为 40%;而 10~20 万区间的车型仍然只有两款,占比为 20%。

▲2021 年 1 月份海内新能源车销量前十车型

如果将表格耽误到前十五名,这一环境就更明显了,排名 11~15 的别离是,广州市白云区龙归沈志刚电脑维修店-广州市白云区龙归沈志刚电脑维修店_奔奔 EV、蔚来 EC6、比亚迪汉 DM、蔚来 ES6 和宝马 5 系 PHEV。

这样一来,前十五名中就有 8 款车的售价都在 20 万以上了,占总车型的 53%;10 万以下的车型中也插手了一款奔奔 EV,占总车型的比例为 33%;而 10~20 万区间的车型仍然是两款,广州白云区哪里有维修电脑的-广州白云区哪里有维修电脑的_占总车型的比例下降到了 13%。

通过这些数据不难发明,固然我国新能源汽车的销量又一次的回到了增长的轨迹上,但是高端车和入门车型的占比仍然过高,这并不是一个正常的现象。

二、燃油车市场 售价十几万的车型是主流

之所以说海内新能源市场泛起出了一种怪相,广州白云区上门维修电脑-广州白云区上门维修电脑_焦点原因就是其跟燃油车市场的逻辑完全差异。

下面是 2020 年卖的最好的 10 款燃油车型,险些全部都是 10~20 万之间的车型。乘联会数据显示,2020 年海内销量前十的乘用车别离是日产轩逸、公共新朗逸、哈弗 H6、丰田卡罗拉、公共新宝来、公共速腾、五菱宏光、长安 CS75、本田思域和本田 CR-V。

▲2020 年海内燃油车销量前十车型

在表格上,我们同样也标出了这些车型的价格区间,广州白云区电脑维修招聘信息-广州白云区电脑维修招聘信息_从中不难看出,目前销量最好的燃油车无论是轿车、SUV 照旧 MPV,这些车型的售价均在 10~20 万元区间,只有排名第十名的本田 CR-V 的最高售价凌驾了 20 万元,广州白云区维修电脑公司-广州白云区维修电脑公司_但其主销车型都是 20 万以内。

而在进入到今年之后,1 月前十名车型产生了一些小的变革:新朗逸逾越轩逸问鼎第一、全新英朗强势进入榜单而且排名第四、本田思域掉出前十名……

▲2021 年 1 月份海内燃油车销量前十车型

但岂论车型排名产生了什么变革,这些车辆的售价区间并没有产生根天性的变革,强势杀入榜单的全新英朗的售价区间为 11.99~12.59 万元,广州白云区三星电脑维修站-广州白云区三星电脑维修站_仍然没有跳出 10~20 万的区间。

果真数据显示,近些年海内汽车的销量均在 2000 万辆阁下,而新能源汽车的销量才刚打破 100 万辆。跟新能源汽车市场对比,海内的燃油车市场显然越发复杂,广州市白云区神山顺科电脑维修店-广州市白云区神山顺科电脑维修店_也更成熟。

这也反应了一个环境,当汽车市场进入成熟阶段之后,中端车型应该占据绝对的主流职位,高端车和低端车针对的应该是越发细分的市场。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾在采访中暗示,广州市白云区神山杰讯通电脑维修店-广州市白云区神山杰讯通电脑维修店_未来新能源市场将泛起出一种这样的花样,豪华车只占 15% 的市场份额,入门级市场才方才起步,因而中端市场或许会有 80% 阁下的市场空间。很显然,广州市白云区景泰**电脑维修服务部-广州市白云区景泰**电脑维修服务部_现阶段新能源汽车中端市场还没有启动。

那么为什么会造成这样的问题呢?

三、电动车多为第二款车 低端高端更有吸引力

为了搞大白这个问题,我们采访了车企高管、行业专家和证券公司的人员,找到了这些问题的答案。

1、市场需求两极分化

从市场的走势来看,需求端仍然决定着市场的走向,广州市白云区太和锐尔电脑维修店-广州市白云区太和锐尔电脑维修店_可以说消费者的需求最终才导致了这样的环境呈现。

崔东树认为,一般家庭购置第一辆车是作为家里的主力车型来使用,对实用性要求比力高,这时候主要会购置实用性更强的车型,广州市白云区新市便客电脑维修经营部-广州市白云区新市便客电脑维修经营部_也就是 10~20 万为代表的 A 级车。

但目前,跟着限行大概其他环境的呈现,部门家庭开始购置第二辆车,这时候消费者考虑的就不再是实用性了,广州市白云区石井皑全电脑维修部-广州市白云区石井皑全电脑维修部_这也发生了两个趋势,一个是智能化水平更好也更豪华的车型,另一个则是纯粹的代步东西。

而这种环境下,电动车的比燃油车更有优势。

首先,广州市白云区钟落潭李梁电脑维修店-广州市白云区钟落潭李梁电脑维修店_电动汽车的牌照更易得,在一二线都市里,绿牌并不限行,这也导致部门家庭会选择购置电动汽车。而部门家庭的消费档次比力高,广州市白云区神山新忆电脑维修店-广州市白云区神山新忆电脑维修店_在购置电动汽车的时候也喜欢尝鲜,所以 20 万以上的 B 级车会更容易得到这些用户的青睐。

美股上市车企高管张鹏(化名)也对车对象说到,购置电动车的一般是家庭的第二辆车,这类消费者对付驾驶体验和智能化的需求更高,广州市白云区新市丽康电脑维修部-广州市白云区新市丽康电脑维修部_而二十万以上的电动汽车在这两方面都很契合。

“高端电动车的同等配置比豪华燃油车对比更自制,牌照免费,不限行,(这类人)思想比力超前,广州市白云区石井宜加谊电脑维修店-广州市白云区石井宜加谊电脑维修店_喜欢尝鲜”零跑汽车董事长朱江明也从消费者的角度阐明了购置高端新能源汽车大卖的原因。

而低端车销量好的原因则完全相反。崔东树以五菱宏光 MINI EV 为例,这款车起售价不到 3 万,相对付没有取得资质的低速电动汽车来说竞争力越发突出,品牌也更强,广州市白云区新市纵横缤成电脑维修店-广州市白云区新市纵横缤成电脑维修店_车辆还能够上牌照正当上路。

对付短途消费者来说,他们不需要 600 公里的续航里程,每天的往返也在几公里和几十公里之间,所以低端车就有很大的竞争力。

而部门年轻的客户还把这些小车进行了改装,广州市白云区嘉禾文创电脑维修店-广州市白云区嘉禾文创电脑维修店_让车辆成为了一个小萌宠,也吸引到部门年轻人。别的,这些小型车的驾驶相对来说比力简单,中老年人也很容易上手,广州市白云区太和创杰电脑维修店-广州市白云区太和创杰电脑维修店_且维护调养的本钱也不高,也满足了许多中老年群体的需求。

▲从头涂装的宏光 MINI EV

张鹏认为,目前 10 万以下的车型的购置者主要是改进型群体,第一次买车不会买价格高的车型,而一部门纯代步的用户,也不会在这方面投入更多的钱。

2、车企产物机关中缺少中端车型

市场需求的变革也影响到了车企的产物筹划和机关。

一位国信证券的阐明师说,此刻一些比力焦点的车企主打的旗舰车型定位都在 20 万以上。10~20 万的价格区间,此刻还没有什么车型下沉到这一市场,目前来看的话是因为时间点还没有到。

以小鹏汽车为例,在最开始推出的是 10~20 万之间的 G3 车型,而在去年小鹏汽车正式推出了 20 万以上的 P7,将本身的产物进行了升级,目前小鹏 P7 已经成为了小鹏汽车最脱销的车型。

而另一方面,消费者对付低端市场的需求,也催生了部门车企对这一市场的重视水平。上汽通用五菱汽车早就掌握了这一趋势,无论是早期的 E100、E200 照旧现阶段的宏光 MINI EV 都是主打这一市场的车型。

长城旗下的电动汽车品牌欧拉持续推出了 R1、白猫、黑猫等车型也牢牢盯着这一市场。

另有一部门车企对这两个市场的都有机关,以零跑汽车为例,该公司去年一直在靠 10 万以下的小型车 T03 打市场,在得到了必然的知名度之后,零跑汽车正式推出了主打 20 万以上市场的 C11,直接避开了中端市场。

3、智能电动汽车本钱布局所致

在需求端和供应端之外,智能电动汽车的出产本钱也限制了中端车的出产。

一位汽车行业从业人员也向车对象暗示,之前新能源汽车的研发技能不足好,车辆的出产本钱无法降低,这就导致车企推出的车型售价将会较高,纵然推出了 10~20 万之间的车型,车辆的配置也不会太高,最终产物照旧没有足够的竞争力。

对付电动汽车来说,续航和智能化是消费者主要考虑的两个因素。在续航方面,要想让电动汽车跑更远的过程,就需要在动力电池方面下工夫,一般车企城市选用能量密度更高的三元锂电池。

要想到达现阶段主流的 500 公里续航里程,车辆至少需要一块 70kWh 阁下的电池,而按照国际投资阐明机构瑞银的数据,目前海内三元锂离子电池的价格每度约 1000 块钱,这也就是说,70kWh 电池组的本钱就要到达 7 万元阁下,这样的本钱对付 10~20 万元区间的车型来说已经很是高。

在本钱的限制下,10~20 万的车型一般都不会具备 L2 级自动驾驶,车辆的竞争力就会进一步下降。如果在智能化上分摊了更多的本钱,车辆的续航能力又会大打折扣。而这种环境并不会呈此刻 20 万以上的车型上。

至于 10 万以下的车型则是另外一种逻辑,购置这种车型的用户主要就是用来代步,没有远程出行的需求,因而车辆的智能化和续航能力就变得不是那么要害。

朱江明则认为,在 10 万以下的车型中,纯电动汽车的使用本钱已经低于燃油车,许多用户出于本钱考虑会选购这样的车型。

不外需要明确的一点是,并非所有的都市都偏爱于低端电动汽车和高端电动汽车。

崔东树认为,在北京这样的限购都市,无车家庭为了购置汽车,不得不排队摇新能源牌照,然后购置一辆电动汽车,因而对这款车的实用性要求比力高,这种家庭一般城市选择 10~20 万阁下的 A 级车。

四、中端车仍是主力 脱销车分化更明显

固然新能源汽车市场看上呈现了一种两极分化的 “怪相”,但是这只是针对脱销车市场来说,从整个新能源汽车市场来看却并非如此。

中国电动汽车百人会的研究人员向车对象暗示,从他们监测的数据环境来看,在整个市场上,10~20 万区间的车型数量仍然占有不小的市场比例。

换句话说就是,海内最脱销的十款电动汽车泛起出来了两极分化的趋势,整个新能源汽车市场照旧 10~20 万区间测车型占据主要职位。从整体上来看,新能源车市场跟燃油车市场的表示还比力接近。

▲10~20 万区间的车型仍然占据必然的市园职位

但纵然在这样的趋势中,我们也发明了一些差异的处所。在 2019 年,最脱销的新能源汽车是 10~20 万区间的车型,5~10 万的车型则是销量第二好的车型。

进入到 2020 年之后,这样的环境产生了一些变革。从上面的图表可以很清晰的看到,与 2019 年对比,10~20 万区间的车型固然照旧销量最多的车型,然而其市场合占的比例正在不绝下滑。

而 20~25 万区间车型、25~30 万区间车型、30~35 万区间车型的销量与 2019 年对比,都提升了不但一倍,增长的趋势很是明显。

另一个很是明显的增长点则是 5 万以下的车型,大致来看,也增长了一倍以上。

这也说明了目前新能源汽车市场存在三个比力明显的环境,一是脱销车规模,高端车和低端车的销量很是好,中端车型的表示较为灰暗;二是从整个新能源汽车市场来看,中端车目前还包袱了销量主力的身份;三是跟着需求端和供应端的变革,高端车和低端车的市场占有率正在不绝提升。

总的来看,新能源汽车市场也还存在 “怪相”。

结语:海内新能源汽车市成长并不均衡

毫无疑问,目前中国照旧世界上最大的新能源汽车市场,2020 年更是止住了颓势,增长了将近 10%,这也很有可能会成为海内新能源车市再次增长的重要转折点。

但我们也仍然需要注意到,海内新能源汽车的成长并不均衡,车企大多将注意力放到了高端车型和低端车型上,对最为重要的中端市场的重视水平远远不足。

而海内新能源汽车市场要想取得更大的打破,就需要冲破这种花样,将中端市场的潜力充实释放。

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